小区这些车位成“僵尸位”，居民们吐槽：没点车技，真不敢停

“没点车技，还真不敢(bùgǎn)把车往机械车库停。”

“我家小区也有机械车位，没人去停，现在(xiànzài)也变成‘僵尸库’了，尤其是上层的(de)车位。”

作为(zuòwéi)缓解停车难的重要解决方案之一，立体机械停车库很常见，大型商业综合体、医院等场所都能(néng)见到。

然而(ránér)，现实中一些车主却对机械停车库有些“爱”不起来。

特别是(shì)在一些住宅小区里，车库出现了过道停满车，机械车位(chēwèi)却空空如也的窘境。

小区机械车库(chēkù)为何会(huì)沦为“僵尸库”？如何才能让机械车库正常运转起来？

这两天，潮新闻记者带着问题(wèntí)走访了杭州一些小区，也(yě)听取了行业专家的意见。

小区里的(de)机械车库部分上层车位成了“僵尸位”

杭州上城区三里亭附近一小区，地下停车库(tíngchēkù)内全部安装着两层的机械(jīxiè)立体停车库。

5月7日，记者走访时看到，该小区机械车库(chēkù)仅下层在使用，上层(shàngcéng)全部停用，有的上层车位还堆了杂物，部分操作面板也被拆除了。

三里亭附近一小区机械车库上层车位停用(tíngyòng)。记者 谢春晖 摄

一处立柱上贴着出租车位广告，记者(jìzhě)打过去后，一名业主接起了电话。“车位是我家的，可以(kěyǐ)出租。”

他坦言，上层的车位“老早不用了，拆(chāi)也拆不掉”。

一名业内人士表示，由于杭州对于新建住宅(zhùzhái)的停车泊位(bówèi)数量有一定的配建要求，过去不少住宅交付投用时，将(jiāng)机械车库作为配套设施一并交付。

有的上层车位还堆放了杂物。记者(jìzhě) 谢春晖 摄

小区里机械车位使用率(shǐyònglǜ)偏低的状况并不少见。

“刚开始确实感觉挺现代的，但日子久了(le)，机械车库变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者，他家所在的小区，交付(jiāofù)至今已超过20年。“机械车库老早(lǎozǎo)不用了，现在就是个摆设。”

据他了解(liǎojiě)，这些机械车位“荒废”之后，现在没有人维护，居民也(yě)不太关心。

目前，他所在的小区(xiǎoqū)里，绝大多数车都停在地面车位上。“车位蛮紧张的，有时候车位停满了，有的车就找个角落‘塞’一下(yīxià)。”

徐先生说，如果机械停车库能用起来或者拆除，就会多出一些车位，但现实(xiànshí)却是这并(bìng)不好实现。

停不进的困扰与(yǔ)拆不掉的窘境

“除非(chúfēi)真的找不到车库，否则我肯定不会去停机械车库的。”

杭州市民小徐开着一辆新能源车，虽然有(yǒu)5年多驾龄，但对机械车库仍心有余悸(xīnyǒuyújì)。

他说，停机械(jīxiè)车库太考验车技了，倒车入库时(shí)轮胎很容易蹭到机械车库底部的铁质围挡，影响轮胎使用寿命。“我有(yǒu)一次倒车时没留意，反光镜还蹭到了机械车库的立柱上，直接就掉下来(diàoxiàlái)了，修车花了三四千。”

走访时，不少车主都表示，不太喜欢把车停入(tíngrù)机械车库内。很多人认为，相比传统的地面停车位，在机械停车库泊车时要求更精准(jīngzhǔn)。

也有一些车主对机械立体停车库的安全性有顾虑(gùlǜ)。

刚买车不久的(de)杭州姑娘小李说，她在社交平台上看过机械车库发生的事故，比如二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，或者车门在立体车库升降时意外被压变形，因此她不敢尝试(chángshì)停(tíng)机械车库。

从事机械车库设计已有(yǐyǒu)25年的(de)(de)浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者，车主反映的停不进的问题主要与机械车位设计标准滞后有关。

“早期的(de)机械车位设计标准参照的是(shì)普通家用燃油车，规格偏小，如今汽车尺寸变大，新能源汽车普及，当初的标准已跟不上现在的发展(fāzhǎn)。”

梁明表示，还有的(de)开发商为了追求低成本，选用落后、低劣(dīliè)的机械停车设备，也对机械车库的整体口碑造成了一定影响。

此外，有业内人士表示，许多小区的机械车库产权属于开发商。“作为(zuòwéi)一种固定资产，不能轻易拆除。而且拆除后(hòu)，会导致(dǎozhì)车位数量不符合配建要求。”

记者注意到，2024年3月1日起施行的浙江省工程建设标准《城市建筑工程(jiànzhùgōngchéng)停车场（库）设置规则和配建指标标准》中(zhōng)提到，新建住宅建筑不应采用(cǎiyòng)机械式停车库，商业(shāngyè)建筑停车场(库)配置的机械停车位(tíngchēwèi)数不宜超过其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

如何让机械车库不“鸡肋(jīlèi)”？专家有话说

机械车库并非“鸡肋(jīlèi)”，关键在于如何设计规划和规范管理。

在杭州(hángzhōu)，有的机械车库利用率较高，而且缓解了(le)周边老旧小区停车难的问题。

5月7日傍晚，记者在位于拱墅区大关西苑的(de)一处(yīchù)立体机械停车库(tíngchēkù)看到，这里的车辆进进出出，停放有序，车库管理员协助着车主规范泊车。

大关西苑利用率(lìyònglǜ)较高的机械车库。记者 谢春晖 摄

“停车位基本都租出去了，主要(zhǔyào)是租给周边小区居民的。”该立体停车场管理(guǎnlǐ)员说，他们24小时候(xiǎoshíhòu)轮流管理这片车库，负责调配立体车库的车位、协助业主取用车。

一位来停车的小区业主(xiǎoqūyèzhǔ)告诉记者，这里的机械停车库可以按年(ànnián)或按月租赁。

“按年租是4800元一年(yīnián)，月租是500元一月。”业主说，租金比小区内停车包月(bāoyuè)稍贵一些，但能够确保每天一定有车位停。

梁明表示，有(yǒu)的机械车库设计标准(shèjìbiāozhǔn)有所更新，做到了加大、加宽、加重，更利于车主停放，因此具有较(jiào)高(gāo)的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准，并(bìng)进行升级和改造，比如以前的机械车位宽度多为1.8米，现在应做到1.9米到2米；承重量应做到2.5吨及以上。”

大关西苑利用率较高的(de)机械车库。记者 谢春晖 摄

此外，智能化改造也(yě)有助于提升停车体验。“当前机械停车设备技术正在(zhèngzài)更新迭代，像是平面移动、垂直升降类智能车库(chēkù)、全自动车库的用户体验较好，已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘告诉记者，要解决已有的(de)机械车位(wèi)变“僵尸位”的问题(wèntí)，可以通过更新设计标准、优化管理(guǎnlǐ)、提高运维效率和合理配置车位资源等措施，提高机械车位的使用效率和经济效益。

他建议，从优化定价策略着手，可适当降低停车费用，或推出优惠(yōuhuì)套餐(tàocān)，吸引更多车主选择。

此外，他认为(rènwéi)改善设施与环境，加强人员培训与管理也十分重要。

“还可以引入智能停车管理系统，实现车位(chēwèi)预订、在线支付、自动识别车辆等功能(gōngnéng)，能够实时监控车位的使用(shǐyòng)状态，管理人员可以根据数据合理安排车位资源。”